鋰電池高低溫試驗箱實驗方案
在當前趨勢下，從手機、電腦到電動汽車電池，鋰已經融進日常生活中的不同領域，也成為了新能源時代的關鍵資源。國際能源署公布的報告顯示，中國約占全球鋰化學品供應量的60%，還生產了全球3/4的鋰離子電池。
特別是近年來我國電動汽車產品進步飛速，產品質量和水平不斷提升，平均值技術指標皆處于*先地位。作為汽車品質管理的大后方產業，廣東貝爾近年來也跟隨趨勢得到了更好的發展；那么今天就來聊一聊環境可靠性試驗這一細分領域的產業為何對汽車品質管理起到了如此重要的作用。
高低溫試驗、恒溫恒濕試驗、溫度沖擊試驗等這類環境應力篩選試驗貫穿了整車廠研發、測試等各個環節，在研發過程中需要根據不同的試驗標準來重復測試被測件的可靠性，以確保樣品的品質保障。應用在新能源領域，環境可靠性試驗的主要作用原理就是模擬電池包在不同溫度下充電、放電以及老化測試，是確認電池包效率和可預期壽命的關鍵。
放電性能、高低溫性能、循環壽命及過充、過放和短路保護方面的測試條件及標準
01.在放電性能測試方面，標準要求在(20±5)℃的條件下按規定的充放電倍率進行充電并放電到終止電壓，放電時間不少于規定值。
02.高溫和低溫性能則分別在(55±2)℃和(-20±2)℃[對聚合物鋰離子電池為(-10±2)℃]條件下側試，實驗結束后將電池取出，在環境溫度(20±5)℃的條件下擱置2h，電池外觀應無變形、無爆裂。
03.對循環壽命的要求是在環境溫度(20±5)℃下以1C5A充電和電流放電至終止電壓，擱置0.5-1h后再進行下一個充放電循環，直至連續兩次放電時間小于36min，則認為壽命終止，電池的循環壽命應不小于300次。
04.對過充電、過放電和短路保護，要求電池在規定的操作條件下不爆炸、不起火、不冒煙或不漏液。
鋰電池高低溫試驗標準
根據鋰電池國家標準：GB/T-2000，鋰電池的檢測項目包括外觀、放電性能、高低溫性能、荷電保持能力、循環壽命；耐熱、耐振動、耐碰撞、耐自由跌落的環境適應性;過充電保護、過故電保護、短路保護的安全性能；耐重物沖擊、熱沖擊、過充電、短路的安全性能；儲存性能等。
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